Смяна на катализатор

[kkkrisss]

Здравейте,

Наложи се да ми избушат катализатора на колата и сега обмислям с какво да го заменя. В момента карам с избушения катализатор, но колата звънти и лично мен ме дразни. Ще ми се да е максимално безшумна. Разгледах форума, но не успях да открия авторитетно мнение по въпроса дали замяната на катализатора с резонаторно гърне, права тръба или нещо подобно ще се отрази на работата на колата и по конкретно на ламбда сондата.
Колата е алфа 147 1.6 2001 година, 103 коня, съответно има 2 ламбда сонди - преди и след катализатора. В момента сондата след катализатора не работи и ще сменям и нея въпроса е да не си хвърлям парите на вятъра и в крайна сметка нещата да станат по-зле.

Къде могат да ми извършат евентуална манипулация качествено - смяна на катализатор с нещо, което да направи колата по-безшумна + поставяне на задна ламбда сонда, като на финала всичко да работи и компютъра да е доволен.

Благодаря ви предварително.

[code]

Наложи се да ми избушат катализатора на колата

И кое наложи тая манипулация?

[ivan7972]

Незнам кое те дразни ,но няма нищо по хубаво от придаващия звук на ферари

[kkkrisss]

И кое наложи тая манипулация?

Катализаторът беше буквално раздробен. Нямах никакъв друг избор освен да го избуша.

[kkkrisss]

Незнам кое те дразни ,но няма нищо по хубаво от придаващия звук на ферари

Въпрос на предпочитания. Аз лично предпочитам колата ми да е тиха, а и звънливия звук, който издава в момента е доста далеч от ферари, поне според мен.

[code]

Катализаторът беше буквално раздробен. Нямах никакъв друг избор освен да го избуша.

Ама това ти ли го установи или някой ти го каза? Щото колата не е много стара ..

[ФЕРАРИСТ]

Аз като махнах моя не усетих с резонатора смяна на звука....

[oem]

Аз като махнах моя не усетих с резонатора смяна на звука....

А в мощноста?

[ФЕРАРИСТ]

А в мощноста?

Също.....
Ся може и да бъркам, щото сложих К&Н-а и махнах катализ в рамките на 4-5 дена, още не бях свикнал с колата, и може да имам грешна представа......
Но определено имаше някакъв скок в динамиката макар и малък когато махнах ориг гърне и сложих спортно - верно че вдигнах шума но е преживяемо....

[kkkrisss]

Ама това ти ли го установи или някой ти го каза? Щото колата не е много стара ..

Аз не съм специалист, но само ще ти кажа, че изхвърляше парчета през ауспуха.
Както спонменах нямах друг избор.

Въпроса ми е сега как да постъпя?

[kkkrisss]

Също.....
Ся може и да бъркам, щото сложих К&Н-а и махнах катализ в рамките на 4-5 дена, още не бях свикнал с колата, и може да имам грешна представа......
Но определено имаше някакъв скок в динамиката макар и малък когато махнах ориг гърне и сложих спортно - верно че вдигнах шума но е преживяемо....

Шума ми е по-малкият проблем. Тревожа се повече за ламбда сондата?
Някой имал ли е проблем с ламбда сондата след като си е махнал катализатора?

[ФЕРАРИСТ]

Ако почнем да расъждаваме логично, и изпускателната система е един канал, мисля че ако по него текат 10 кубика вода на секунда и има два уширителни участъка, и на финала изтичат пак 10 кубика, ако махнем и заринем единия участък надали на финала ще излизат 9 да речем.....това е моята проста логика, мога и да бъркам, но мисля че в най - добрия случай ако махнеш този след ламбадите няма да имаш грижи.......
Аз нямах проблем след това, мисля че разхода ми падна, но пак да кажа че може и да бъркам щото тогава не познавах още добре колата.....

[kkkrisss]

Ако почнем да расъждаваме логично, и изпускателната система е един канал, мисля че ако по него текат 10 кубика вода на секунда и има два уширителни участъка, и на финала изтичат пак 10 кубика, ако махнем и заринем единия участък надали на финала ще излизат 9 да речем.....това е моята проста логика, мога и да бъркам, но мисля че в най - добрия случай ако махнеш този след ламбадите няма да имаш грижи.......
Аз нямах проблем след това, мисля че разхода ми падна, но пак да кажа че може и да бъркам щото тогава не познавах още добре колата.....

До колкото ми е известно имам само един катализатор (разбира се може и да бъркам) и той вече е избушен. Преди и след него има по 1 сонда. Просто се притеснявам да няма проблем със сондите. Възнамерявам да сменям задната, а някъде четох че има вариант за ламбда симулатор, та затова събирам мнения. Не искам да хвърлям пари на вятъра и в крайна сметка нищо да не се получи. Просто се чудя да си остана с избушения катализатор, да сложа резонаторно гърне, права тръба, да търся нов катализатор или нещо друго, така че колата да работи оптимално.

[Satanism]

Доколкото знам при колите с 2 сонди е малко по-сложна ситуацията.С права тръба обикновено се правят дизелите.
Аз съм с 1 сонда и сложих резонатор и нямам никакъв проблем.

[fade]

До колкото ми е известно имам само един катализатор (разбира се може и да бъркам) и той вече е избушен. Преди и след него има по 1 сонда. Просто се притеснявам да няма проблем със сондите. Възнамерявам да сменям задната, а някъде четох че има вариант за ламбда симулатор, та затова събирам мнения. Не искам да хвърлям пари на вятъра и в крайна сметка нищо да не се получи. Просто се чудя да си остана с избушения катализатор, да сложа резонаторно гърне, права тръба, да търся нов катализатор или нещо друго, така че колата да работи оптимално.

Колега някъде бях срещнал, че катализатора е сам по себе си огнегасител, това означава ,че така може би ще натоварите второто си гърне с по-висока температура,а най-вероятно и с серни съединения които в комбинация с водата образуват сярна и серниста киселина мисля. Това би довело до скъсяване на живота му според мен. Иначе според мен задължително сложете резонаторно гърне, ако не слагате нов катализатор.

Искам да използвам и темата Ви за една идея която отдавна ми се върти в главата, то е ясно, че керамичната питата на катализатора се задръства с шлаки и смоли. Въпросът ми е, ако не се е разпаднала питата дали силен разтворител би могъл да ги редуцира малко поне та да намалее съпротивлението му, то е ясно, че няма да изпълнява функцията си понеже активните му елементи са заминали ама поне да няма спад на мощността от неговото съпротивление.